作為專業(yè)生產(chǎn)喇叭的生產(chǎn)廠家，下面給大家介紹一下我們在生活中經(jīng)常看到一些喇叭，下面這幾種喇叭都有他們的用途，根據(jù)不同的喇叭的特性，采用合適合理的喇叭，才能發(fā)揮出喇叭最好的性能。

1、單元喇叭

其實單元喇叭大多數(shù)是原車音響喇叭，在結構上比較簡單，質地較輕；在聲音的表現(xiàn)方面：高音不清晰，低音不厚，只能表現(xiàn)在中音范圍中。

2、同軸喇叭

同軸喇叭顧名思義，就是把高中音的揚聲器放置在同一底盤上。從特點上看成本低，較容易驅動，較易于安裝，但無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數(shù)人接受。所以一般汽車音響改裝店大多會推薦做后聲場喇叭來使用。

3、套裝喇叭

套裝喇叭主要由高音揚聲器，中音揚聲器，分頻器等組成。一般分為二分頻和三分頻，一套分體喇叭包括一個高音頭、一個中低音喇叭和一個分音器，有利于聲場的定位。

分頻器是什么呢？

分頻單元則是將各音域單體分開設計和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和準確重放。故可以獲得更好的聲場及清晰的層次感。

套裝喇叭有優(yōu)秀的聲場定位能力，所以一般都用在前聲場。套裝喇叭的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。

4、低音喇叭

低音喇叭為了更好的低頻，大口徑單元仍為首選。不同安裝車型有不同的選擇，目前低音喇叭在市面上有輪型與超薄低音、箱體喇叭（需專門制作低音箱）。

輪型與超薄低音占用空間少、花費少；而箱體喇叭：音質效果較好；其分為密閉與開孔：密閉音質較厚重，適合人聲；開孔低頻更多，更強悍。低音極大的改善車內(nèi)的聽音效果感受。特別是高速行車中，低音會大大減弱，增加一個低音系統(tǒng)是很有必要的。

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